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四川废轮胎裂解炭黑在轮胎领域之应用:

时间:2022/12/24 3:00:00      来源:http://sichuan.baihong-machine.com/news902419.html

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废轮胎裂解炭黑在轮胎领域之应用:

裂解炭黑使用于轮胎应以部分取代方式执行,相较炭黑用量比例约30~50%,整体质量影响不大,又能降低生产成本。轮胎制造过程中添加有锌氧粉以及硫化所需的硫磺,在废轮胎裂解过程中无法去除。因此,使用裂解炭黑应用于橡胶补强时,经适当的调整氧化锌用量及硫化系统后 ,亦可使添加裂解炭黑之胶料,其硫化反应获得稳定的控制。在轮胎的使用部位上,一般轮胎约含28~30%炭黑,分布于不同轮胎部位有不同比例:胎面25%、胎体帘纱胶20%、胎侧17%、胎体钢丝束带胶12%等。胎面要求耐磨,需表面积与结构较高之炭黑,较不适合裂解炭黑取代(除低速轮胎外),裂解设备产生的炭黑可广泛使用在胎体帘纱胶、三角胶、胎侧、内胎等部位上。

热裂解炭黑在其他领域之应用:

1、橡胶制品应用

     轮胎以外的其他橡胶产品称为“橡胶制品”或“工业制品”,橡胶制品的种类繁多,包括胶管、输送带及传送带、减震制品、橡胶鞋底、密封制品等,由于种类部位多,使用条件与性能要求也相当复杂,制造上主要应考虑橡胶及硫化体系的选用,及借助炭黑补强特性对胶料物理机械性能和加工性的影响。裂解炭黑可以像传统炭黑一样应用在橡胶制品上,质量的考虑点除了拉伸强度不要太低外,有些应用例如密封制品,对炭黑筛余物的含量要求很低,以确保其产品之表面光洁度与气密性。


2、塑料色母粒应用

    由于炭黑本身质轻容易飞散,故常制作成色母粒形式再供塑料行业使用,在减低污染的同时,也改善炭黑在塑料中的分散性。炭黑在色母粒中的应用主要是作为着色剂,充当黑色或调色的角色,在着色的应用上特别关注黑度与着色力两项指标,前者与炭黑吸光能力有关,炭黑粒径越小,聚集体结构越低,吸光能力越强,黑度就越高;后者反映炭黑改变白色颜料外观的能力,取决于凝聚体的大小与分布,两项指标可由制作色板以分光仪测得。塑料或油墨着色也会特别注意着色的色相表现,也就是表现蓝色相或红色相。通常粒径小愈易吸收可见光中的蓝光,而呈现红色相。裂解炭黑作为塑料色母粒使用,用于EVA发泡、PE吹膜做成黑色塑料袋、塑料模件等,因价格低廉,可降低炭黑使用成本、提高产品竞争力。在炭黑特性的要求上,裂解炭黑一般呈现蓝色相,有增强高色度视觉印象优势,为表现良好的分散性,对于筛余物与造粒硬度等需要特别关照。

3、油墨应用

     以用量z多的新闻油墨为主要切入点,印刷方式以平版油墨胶印油墨为主要。油墨应用重视分散性、流动性、表面光泽、黏度稳定性等特性,在炭黑的质量要求上,裂解炭黑的蓝色相具有视觉优势,为业界所喜好,本身粒径较大,结构不高,黏度低,有助于流动特性,具有作为油墨用炭黑的基本条件,已实际运用在台湾某新闻报纸油墨上。炭黑形态可以粉末炭黑供应,可改善生产效率及分散性。炭黑表面的含氧基团,可促进联结料对炭黑的润滑和分散,因此在炭黑表面引进含氧官能团,使表面极性化,可大大改善油墨分散性、流动性、亮度、黑度等性能。油墨用炭黑通过接枝或氧化处理,改质技术已经很成熟,未来也会被运用到裂解炭黑上,提高其附加价值。过去几年台湾热裂解业者在炭黑商业化遭遇瓶颈后,曾尝试将炭黑经再制成为活性炭,意欲应用于吸附焚化炉排出之有害物质或废水脱色脱臭处理,结果证明经济效益差,可行性不高,更加确定如何产出符合产业标准的炭黑,才是热裂解炭黑发展要走的路,而通过对裂解炭黑的接枝或氧化等技术改质,提高其附加价值,可让裂解炭黑的未来之路更为宽广。

轮胎裂解的炭黑经济价值高于石油内的炭黑,可增强橡胶的产品强度、耐用性和着色性能,因此常作为原料,应用于各种行业和领域,有以下几种循环利用的方法:

1、炭黑可制成球状炭黑、炭黑煤球,用于加热燃烧,热值与煤相当;

2、炭黑进行深加工磨粉;

3、加工成色母,卖至塑料行业着色,炭黑的色素能较好地给塑料着色

除此之外炭黑还有很多用途,例如铺路等等,有着非常大的利用价值。

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